Двигатель Subaru Boxer

Мощь, приносящая удовольствие Редкий автомобиль может сравниться с Subaru XV в том, что касается постоянной готовности к взрыву эмоций и непосредственности характера. Все это благодаря горизонтально-оппозитному двигателю SUBARU BOXER, в котором поршни распложены под углом 180 градусов, обеспечивая более плоскую конструкцию двигателя по сравнению с другими типами двигателей. Это снижает центр тяжести силовой установки, а, следовательно, и всего автомобиля, обеспечивая более сбалансированную развесовку. Кроме того, перемещение горизонтально-оппозитно расположенных поршней обеспечивает естественное уравновешивание друг друга, чем обеспечивается естественное сглаживание вибраций.

Symmetrical AWD

Фирменные технологии, обеспечивающие абсолютный контроль над дорогой В основе удовольствия от вождения этого автомобиля лежит симметричность и сбалансированность его конструкции. Вот почему Subaru неустанно совершенствует систему симметричного полного привода, разработанную в 1972 г. Обеспечивая практически идеальную компоновку автомобиля в сочетании с двигателем SUBARU BOXER, эта система обеспечивает непревзойденную эффективность передачи тягового усилия, а также высочайшую управляемость автомобиля в любых дорожных условиях за счет сбалансированности и устойчивости конструкции.

5- или 6-ступенчатая механическая трансмиссия + система полного привода

Настроенная на высокую динамичность и управляемость, как 5-, так и 6-ступенчатая механическая трансмиссия обеспечивает все возможности для подбора собственного стиля вождения. Обе трансмиссии предусматривают наличие системы помощи при трогании с места на уклоне, предотвращающей скатывание автомобиля назад. Эта трансмиссия дополняется системой полного привода на основе самоблокирующегося дифференциала на вискомуфте (LSD). Когда баланс сцепления колес с дорогой нарушается, самоблокирующийся дифференциал обеспечивает мгновенное перераспределение крутящего момента между передними и задними колесами в соответствии с условиями движения. Кроме того, на моделях с двигателем объемом 1,6 л предусмотрена двухдиапазонная трансмиссия с режимами высших и низших передач (Hi/Lo), повышающая управляемость автомобиля в экстремальных ситуациях.

Трансмиссия LINEARTRONIC + система полного привода

Использование бесступенчатой вариаторной трансмиссии Lineartronic вывело абсолютно новую модель Subaru XV на новый более высокий уровень быстроты реакций и эффективности. Уникальная конструкция трансмиссии существенно улучшила показатели топливной экономичности, поддерживая обороты двигателя на оптимальном уровне и поддерживая воздействие движущей силы, часто утрачиваемое в момент переключения передач. Благодаря компактности и легкости конструкции, эта трансмиссия отличается быстротой реакций и надежностью передачи крутящего момента. В моделях 2.0i и 2.0i Premium предусмотрен дополнительный спортивный режим ручного управления при помощи переключателя передач, установленного на рулевом колесе. Это существенно повысило управляемость автомобиля, обеспечивая быстрое переключение на повышенные передачи или на режим повышенной мощности. Кроме того, в Subaru XV предусмотрена возможность адаптации к изменяющимся условиям движения за счет изменения коэффициента распределения крутящего момента между передними и задними колесами.

Концепция шасси динамичного управления SUBARU

Все компоненты абсолютно новой модели Subaru XV гармонично объединяются концепцией шасси динамичного управления Subaru (DC3), обеспечивая управляемость кроссовера, близкую к идеальной. Для повышения прочности и снижения веса автомобиля в критических зонах предусмотрено использование высокопрочной стали. Высокая жесткость кузова обеспечивает точность и непосредственный характер реакций рулевого колеса, одновременно эффективно изолируя кабину от вибраций и перемещений двигателя и подвески. Все вместе это и представляет собой автомобиль, приносящий удовольствие от вождения, отличающийся спортивным характером, а также высокой надежностью, комфортностью и безопасностью.

Передняя подвеска

Обеспечивая спортивную управляемость и высокую комфортность в движении, подвеска Subaru XV настроена на получение удовольствия от повседневного вождения. Жесткие стойки в передней части автомобиля повышают быстроту отклика при выполнении маневров, обеспечивая точность и непосредственный характер реакций рулевого колеса. Утолщенный передний стабилизатор обеспечил более низкое положение кузова при выполнении поворотов, повысив управляемость автомобиля и ощущение уверенности водителя от линейного характера реакций.

Задняя подвеска

Изысканность конструкции задней подвески провоцирует водителя на активный стиль езды. Независимая задняя подвеска на сдвоенных А-образных рычагах повышенной жесткости обеспечивает высокую точность реакций и равновесие как на ухабистых дорогах, так и при выполнении крутых поворотов — все, что нужно водителю для динамичного стиля вождения. Шаровые втулки особой конструкции обеспечивают более надежный контакт шин с дорожной поверхностью, повышая тяговое усилие и сцепление с дорогой.

Элементы активной безопасности для предотвращения столкновений

Качества, которые вызывают восторг от управления автомобилем, в определенных ситуациях помогают избежать опасных ситуаций. Великолепная устойчивость и динамичность управления, обеспечиваемая системой симметричного полного привода Symmetrical AWD, дополнена преимуществами низкого центра тяжести двигателя SUBARU BOXER. Стандартная комплектация включает систему динамической стабилизации, надежную подвеску, антиблокировочную тормозную систему и чуткое рулевое управление. Все вместе это обеспечивает постоянный контроль над автомобилем.

Тормозная система

Subaru XV обеспечивает быстроту реакции тормозной системы за счет мощных дисковых тормозов, расположенных на каждом колесе. В стандартную комплектацию автомобиля входит 4-канальная антиблокировочная тормозная система (ABS), которая предотвращает блокировку тормозов при резком торможении. Система дополнена электронной системой распределения тормозного усилия, которая перераспределяет давление в тормозном контуре между передними и задними тормозами в соответствии с нагрузкой автомобиля. Кроме того, на случай экстренных ситуаций Subaru XV оснащена системой помощи при экстренном торможении, повышающей тормозное усилие при быстром или полном нажатии педали тормоза, а также функцией приоритета педали тормоза, обеспечивающей полную остановку автомобиля даже при одновременном нажатии педали акселератора.

Обзорность

Чтобы избежать опасности, необходимо увидеть ее приближение. Автомобили Subaru сконструированы таким образом, чтобы обеспечить водителю максимальную информацию об окружающей обстановке. Мы улучшили обзорность Subaru XV что позволило свести к минимуму так называемые слепые зоны. Кроме того, автомобиль оснащен камерой заднего вида, повышающей уровень заднего обзора.

Элементы пассивной безопасности, повышающие уровень защиты при столкновениях

Защита водителя и пассажиров является одним из главных приоритетов при создании каждого элемента автомобиля Subaru XV, начиная с сидений и заканчивая такими маленькими деталями как педали. Конструкция кузова усилена за счет использования в критических зонах стали высокой прочности, которая минимизирует силу удара и повышает жесткость кузова. Кроме того, непосредственную защиту водителя и пассажиров автомобиля обеспечивает целый ряд высокотехнологичных элементов безопасности салона.

Усиленный каркас кузова кольцеобразного профиля

Рамы жесткости кольцеобразной формы упрочняют кузов в пассажирском отсеке. Этот эффект обеспечивается на участках автомобиля от крыши и до его дверей, а также вдоль стоек и по днищу кузова. Подобная конструкция способствует отведению в сторону и рассеиванию энергии ударов при столкновениях. Каркас кузова Subaru XV отличается использованием элементов из высокопрочной стали, прочность и жесткость которых сочетается с легким весом.

Защита пешеходов

Subaru XV предназначен для использования в городских условиях, обеспечивая высокий уровень защиты пешеходов. Между капотом и двигателем предусмотрено специальное пространство для поглощения ударного воздействия, предназначенное для снижения уровня травм пешеходов при столкновениях с автомобилем. Этой же цели служит передний энергопоглощающий бампер автомобиля, а также специальная конструкция участков вокруг стеклоочистителей ветрового стекла.

Двигатель, смещающийся при столкновениях

Когда дело касается безопасности, каждый автомобиль Subaru превосходит установившиеся стандарты. Конструкция двигателя SUBARU BOXER и трансмиссии автомобиля Subaru XV предусматривает поглощение энергии ударного воздействия при лобовых столкновениях и смещение этих узлов в сторону от кабины для обеспечения защиты водителя и пассажиров.

Сиденья, ремни и подушки безопасности

Надежное удержание водителя и пассажира переднего сиденья обеспечивают ремни безопасности, регулируемые по высоте и оснащенные преднатяжителями. Кроме того, Subaru XV оборудована передними сиденьями, снижающими риск получения травм спины, шеи и позвоночника, а также энергопоглощающими подголовниками, повышающими уровень защиты водителя и пассажира переднего сиденья от травм при задних столкновениях. Оптимизация конструкции коснулась даже задних сидений. Места пассажиров этих сидений сдвинуты назад, обеспечивая снижение опасного воздействия боковых ударов. Передние подушки безопасности дополнительной сдерживающей системы входят в стандартную комплектацию всех моделей. Боковые подушки безопасности первого ряда сидений и подушки-шторки безопасности этой же системы также входят в стандартную комплектацию моделей 2.0i и 2.0i Premium, оставаясь опциональным оборудованием для модели 1.6i. Кроме того, для облегчения установки детских кресел безопасности соответствующей конструкции предусмотрены специальные ремни и крепежные скобы системы ISO-FIX.

EyeSight – Система помощи водителю

Система EyeSight контролирует ситуацию на дороге перед автомобилем, помогая водителю принимать решения при возникновении опасностей. В целом она повышает безопасность движения и снижает усталость водителя.

Система EyeSight имеет 6 функций:

Адаптивный круиз-контроль. Это система помощи водителю, повышающая удобство движения по автострадам и скоростным магистралям.

Система автоматического экстренного торможения. Помогает свести к минимуму повреждения при столкновении или избежать аварии, предупреждая водителя о наличии опасности фронтального столкновения.

Предаварийное управление акселератором. Если обнаружен целевой объект и ускорение слишком быстрое, эта функция ограничивает мощность двигателя, снижая скорость перемещения автомобиля вперед.

Система предупреждения о смене полосы движения. Если автомобиль движется со скоростью прибл. 50 км/ч или выше, эта функция предупреждает водителя, что автомобиль может непреднамеренно выйти из своей полосы движения.

Система предупреждения о пересечении линии. Эта функция обнаруживает непреднамеренные колебания или смещения в пределах полосы и предупреждает о них водителя.

Предупреждение о начале движения следующего впереди автомобиля. Эта функция информирует водителя, когда впереди стоящий автомобиль начал движение, а автомобиль с системой EyeSight остался стоять.